5月と言えば、愛車SAABの恐怖の車検の季節である。今年はいくらかかるのかｗ。
3月に予約していたため、代車はすんなり用意してもらえたのだが、出されたのが、11年末型のキャデラック・セビル。4.6リットルV８とかはどうでも良いのだが、ともかくデカい。全長4995mm、全幅1905mmはセルシオよりデカい。特に幅が有りすぎ。自分で運転する車じゃないだろう・・・と思う。私の生活圏は比較的車幅がある広い道路がほとんどなのだが、それでも気を遣う。車の評価は最後に。



左ハンドルの、この馬鹿デカい車だが、車検の間だけだし、自分としては新しいフィーリング、刺激を楽しんでいた。あの事件が起こるまでは・・・。
火曜日のことだが、仕事帰りに買い物に立ち寄った。この日の仕事は突発的に入りしかもタダ働き同然という感じでついていなかったが、何とかこなし早く切り上げたのだった。首都高がほどほどに空いていたので家からは少し遠い大型スーパーに立ち寄った。買い物を終え、荷物を助手席に乗せるのだがその前に手に持っている鍵をエンジンを掛ける鍵穴に入れる。荷物を助手席に置き、ドアを閉め、運転席側に回る。SAABでは鍵穴が運転席と助手席の間にあるので、いつもやっていることである。いざ、運転席のドアを開けようとすると、開かない。よく見ると、すべてのドアがロックされている！！
顔面蒼白になる。雲行きが怪しく雨がぽつぽつ降ってきた。財布の入ったバックすら車の中で、たまたま携帯電話で話ながらだったために、携帯電話だけは手元にある。そしてその中にはたまたまヤナセから車検前日に確認電話してもらった際登録してあったヤナセの担当者の番号が入っていたのでかけることが出来た。電話をしたら、最初はタクシーに乗って予備の鍵を取りに来いなど言われ、かなりムッとする。バイク便では時間がかかってしまうし・・・などともごもご言っているので、来てもらえませんか？！と言うが、今私は出られないので・・・と含みを持って言われたが沈黙を持って抗議すると、何とかしますと言ってくれた。結局代理の人が30分ほど出来てくれた。助かった。ヤナセの人ありがとう。最初、これ（ロック）が仕様だとおもい、なぜこのことを事前に言ってくれないのか、かなりひどい仕様ではないか、と思ったが、確認すると仕様ではないようだ。結局なにかの拍子に私がロックのリモコンボタンを押してしまったのか？しかし、ロックがかかった音も聞いていないし、そもそも鍵を持つ部分とリモコン部分は完全に分離しており、まず意図的でなければ押せないと思うのだが、こうなった以上は私が何かをやってしまったと言うことなのだろう。とすると、鍵持ってこい！という私の態度はひどい要求となってしまった訳で、来てくれたヤナセの人にはせめて首都高代だけでもお支払いしますと申し出たものの、大丈夫ですと笑って言ってくださった。娘がこの近くで働いているもので、と朗らかに語るその中年男性は、アイフルのＣＭの清水章吾に似ていて、非常に感じが良かった。本当に助かった・・・。担当者も判断力・行動力のある人で感謝している。仕様じゃないにせよ、とにかく閉め出される可能性のあることは今後致しません、ハイ・・・。

最後に運転した感想を少し。ブレーキは良い。ＦＲによる重量バランスならではか。ステアリングも精度が高く微調整が効くので運転しやすく文句は無い。
加速に関しては、もちろん十分な馬力があるが、最初のスタート時の加速があまりなめらかではない。遊びがありドカンと入る感じ。昔のスカイラインに似ている。そういう意味では挙動のリニア（線形）性はSAABの方が上。クリーピングは問題なく、渋滞時にも楽に運転できる。コーナリングの安定性はさすが重さがありタイヤが太いだけのことはある。また、タイヤの太さのせいなのか、一応700万近くするラクジュアリーカーのはずだが、異様に路面の状況を伝えすぎ。一般にSAABが比較的そういう傾向があり短所とされているが、私は長所と受け取っていた。しかし、セビルの騒音振動はそれを上回る物で、私ですらかなり気になった。仕様か？？結論としては、この車の魅力とは何か？今ひとつ分からない。アイデンティティはデカさだけだ。これに魅力を感じる人のみが買う特別な車、という印象だ。


さすがＧレンズ、実物よりも光沢があってきれいに写っている。






これはＳＡＡＢ。